En medio de la controversia generada tras el desplome del puente Los Grillos, ubicado en la ruta alterna de la vía al Llano por Boyacá, la representante a la Cámara Katherine Miranda cuestionó al ministro de Transporte, William Camargo, por desatender las advertencias sobre el mantenimiento que debía tener la infraestructura para evitar su caída.

Al respecto, preguntó en su cuenta de X (Twitter) si se hicieron las adecuaciones necesarias para evitar el inminente colapso del puente que, luego de este hecho conocido desde la madrugada del domingo 20 de agosto, agravó la crisis de comunicación de los Llanos Orientales con el centro del país.

“De acuerdo con el monitoreo continuo que se realiza a los puentes del corredor, la Entidad determinó la necesidad de intervenir INMEDIATAMENTE los puentes del sector los Grillos”, mencionó Miranda sobre el llamado del Invías al Ministerio de Transporte. De paso, formuló cinco interrogantes al alto funcionario sobre el cuidado del puente y las evasivas que habría tenido el Gobierno con esas labores.

“¿Ud hizo la construcción de drenajes en el talud superior? ¿Nivelación de tableros? ¿Cambios de apoyos e instalación de nuevas juntas de dilatación? ¿Renovación de las barandas y los andenes? ¿Se hizo la intervención al puente?” cuestionó la representante por Bogotá.

En noviembre de 2022, la dependencia adscrita a este ministerio anunció un plan de acción en el sector Los Grillos a la altura del kilómetro 81 de la denominada Transversal Cusiana. Allí se evidenciaron serias afectaciones por presión de la montaña sobre las estructuras Puente Nuevo, Chorroblanco y Los Grillos (que colapsó el domingo).

Dicha iniciativa consistía en construir sistemas de drenaje en el talud superior para mitigar los riesgos por deslizamientos y presiones sobre los puentes; además de una nivelación de tableros, cambios de apoyo e instalación de nuevas juntas de dilatación. Para esas labores, que también incluían la renovación de los andenes y barandas, se realizó una inversión de 5.000 millones de pesos.

En ese entonces, el subdirector de Modernización de Carreteras Nacionales del Invías, Ricardo Báez, la entidad llegó a la conclusión de “intervenir inmediatamente los puentes del sector los Grillos. Estamos comprometidos con la seguridad vial y por garantizar vías transitables que contribuyan a la justicia social y económica del país”.

Sin embargo, estas reparaciones no se habrían hecho, generando el desplome del Puente Los Grillos.

Según indicó Fernando Castillo, director de Operación Vial de la concesionaria de la vía Coviandina, en los kilómetros 56+600 y 58+900 se había presentado afectaciones, a lo cual se sumó la caída de material producto de la emergencia invernal y los movimientos sísmicos presentados en los últimos días. Dichos factores pudieron incidir en la caída del corredor.

Ante la emergencia generada, el funcionario anunció la restricción de nuevos vehículos debido a la desfavorabilidad de las condiciones para conductores y habitantes de comunidades cercanas a la carretera. El Invías, de paso, dijo que a la altura del sector Los Grillos –denominada Transversal del Cusiana– una “falla súbita” en el Puente generó la caída de una de las secciones de la estructura.

Ante la caída del puente y otros factores como el cierre de la vía Bogotá-Villavicencio, los alcaldes de Bogotá y Villavicencio pidieron al Gobierno nacional y el presidente Gustavo Petro declarar la emergencia social y económica en los Llanos Orientales.

“La dificultad que tenemos hoy y con la compleja situación sísmica de más de 100 sismos a partir del jueves, y la caída de los puentes de Sogamoso dejan incomunicada a esta región. Tenemos escasez de oxígeno, sobrecostos del 300% y una situación crítica para todas las organizaciones y empresarios del turismo”, explicó el mandatario local de Villavicencio, Felipe Harman.