En el punto dos del orden del día de la sesión ordinaria de la Cámara de Diputados, marcada para las 9:00, aparece el proyecto de ley que establece disposiciones especiales y de financiamiento para la ejecución e implementación del proyecto ‘Tren de Cercanías en el tramo comprendido entre la ciudad de Asunción e Ypacaraí’, a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y la empresa Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa); y se autoriza la suscripción del contrato de subconcesión respectivo”.

En la exposición de motivos se menciona el inicio de la transformación de la matriz de movilidad, dependiente casi al 100% de combustibles fósiles, ya que se trata de un tren impulsado por energía eléctrica, renovable, disponible, de bajo costo y abundante en nuestro país.

Se estima la generación de 20.000 puestos de trabajo, entre directos e indirectos durante el proceso de construcción e implementación, en la cadena productiva del sistema y en la fase de operación y mantenimiento, con al menos 500 técnicos paraguayos capacitados.

“Para hacer viable el proyecto se requiere una inversión por parte de Paraguay de hasta USD 300 millones, para la cual, el Gobierno de Corea ofrece un crédito en condiciones excepcionales, con una tasa de interés del orden del 1.1% o menos, a largo plazo y con un importante período de gracia”, detalla el documento.

Hasta el año de inicio de operaciones del servicio de tren (4 años de construcción), únicamente se inyecta dinero a la economía y no se realizan erogaciones desde el erario público. Se estima una capacidad de 90.000 pasajeros por día en diferentes horarios, con siete estaciones y 26 paradas

El estudio de factibilidad elaborado por la empresa KIND de Corea contempla la implementación de un transporte ferroviario eléctrico, a una velocidad promedio de 30 Km/h, con el billetaje electrónico, el cual lo integrará al transporte público. Se proyecta que esté operativo desde enero del 2027.