¿Qué hay que saber antes de adquirir un auto eléctrico? Repasamos todos los matices y las obligaciones en esta nota. 

La llegada de una nueva modalidad de consumo para conducir llegó a la Argentina y con ella, nuevas obligaciones. Si un ciudadano quiere adquirir un vehículo eléctrico o híbrido, no sigue un mismo proceso de papelería y mantenimiento que uno tradicional. ¿Cuáles son las principales diferencias y qué se debe hacer en cada caso?

¿Cuáles son las diferencias entre los autos híbridos y los eléctricos?

Los autos eléctricos o híbridos son aquellos que funcionan a base de energía eléctrica, o en el caso de los segundos, combinado con combustible tradicional. Además, estas máquinas regeneran su energía durante el frenado. Sin embargo, los eléctricos deben ser recargados mediante una estación especial para recuperar la batería.

A su vez, el motor también difiere. El primero tiene uno solo, puramente a base de energía, mientras que el otro tiene dos, uno con combustible y el otro eléctrico. Este último solo requiere de su parte energética para una primera aceleración. Sin embargo, si se quiere continuar, ahí entra en complemento el motor tradicional. Para muchos expertos, los autos híbridos son los más eficientes para el manejo en la vida urbana. 

Además, las prácticas de estos modelos colaboran con el medio ambiente al evitar la emisión de gases de efecto invernadero que se generan a través del combustible.

Argentina se sube a la tendencia eléctrica

Según la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa), se vendieron más de 7.000 autos híbridos y eléctricos en Argentina entre enero y septiembre de 2023. Si bien no suena a mucho, es un 18% más con respecto al período anterior, lo cual marca una tendencia en subida.

De los modelos que se pueden adquirir en el país, el Coradir Tito, un modelo eléctrico producido en San Luis, es el que más se adquirió. Mientras que dentro de los híbridos, el Toyota Corolla Cross Hybrid fue el que lideró en 2023.

Aun así, otras marcas de automóviles están lanzando sus modelos adaptados a esta nueva tecnología, siguiendo la oleada eléctrica a nivel mundial.

Cuáles son los beneficios impositivos en Argentina para los autos híbridos y eléctricos

Al ser una práctica sustentable para el medio ambiente, muchas provincias incentivan el uso de este tipo de autos a través de beneficios económicos para el conductor. En algunas partes del país, se hace a través de la exención de patente.

Actualmente, cuentan con esta modalidad la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, La Plata, Neuquén, San Juan, Mendoza, Río Grande, Santa Fe y Río Negro. En algunas regiones de Chubut y San Luis también cuentan con descuentos de entre el 25% y 75%. La normativa y trámite varía según la legislación de cada ciudad.

En todos los casos, los fabricantes deben llenar distintas solicitudes y documentación para corroborar que el modelo eléctrico o híbrido califique como tal y que se pueda utilizar en la vía pública, ya sea como particular o como transporte de mercadería. 

Para los autos eléctricos, las estaciones de carga por lo general se encuentran en centros comerciales, supermercados y algunas estaciones de servicio. Si bien todavía no hay tantas, hay planes para que esta red siga creciendo.

Las desventajas y desafíos de los autos eléctricos e híbridos

Sin embargo, este tipo de autos también tienen su parte negativa. En primer lugar, por lo general la batería de estos autos cuenta con una autonomía de 100 km. Para autos particulares en el círculo urbano puede funcionar, pero para trayectos más largos, por ejemplo, al transitar por las rutas del interior del país, puede ser un problema. 

Si bien existen autos con baterías que aguantan mayores distancias, suelen ser más costosos, lo cual es una barrera para pasarse completamente al lado eléctrico.

Por otro lado, también se sembraron muchas dudas en cuanto a la fabricación de las baterías, ya que puede provocar contaminación. Si la misma es realizada como su uso final, con energías limpias y sustentables como solares o eólicas, es posible pensar en una fabricación sustentable.

El impacto ambiental de un auto eléctrico, sobre todo en su producción, según informes de la marca Volvo, es de 14 toneladas de dióxido de carbono. Sin embargo, se compensa una vez que está puesto en uso al producir cero emisión. 

Además, las baterías están hechas con litio. En Argentina se encuentra la primera planta y es un elemento ideal para la transición energética a nivel global. El centro se encuentra en la ciudad de La Plata y se llama UniLib, creado con YPF, el CONICET, la Universidad de la Plata y el Ministerio de Ciencia y Tecnología de La Nación en 2023.

Esto sería una ventaja para el país, al tener al alcance yacimientos en el norte y la tecnología adecuada para poder fabricar estas baterías.

Sin embargo, se siembra la duda de qué ocurre luego de que se termina la vida útil de una batería. Lo cierto es que en distintos países se puede implementar como una energía secundaria para almacenamiento de luz.

Pero en Argentina todavía es un desafío empezar a pensar en eso, ya que queda mucho por recorrer y recién se está empezando.